1944年：印度美国B-29轰炸机参战前的行动

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1944年：印度美国B-29轰炸机参战前的行动
　
　　美国B-29轰炸机参战前的行动：

1943 年 12 月　　美国决定 B-29 不用于欧洲战场，集中所有的 B-29 对日本进行战略轰炸。

1944 年 3 月 10 日到 4 月 15 日　进行了人称“堪萨斯之战”突击改装工作。

1944 年 3 月 28 日　　第 20 轰炸机司令部总部移至印度克勒格布尔（Kharagpur）机场。第 58 联队开始了飞往印度的漫长旅程，途经马拉喀什、开罗、卡拉奇，最后抵达印度加尔各答。

1944 年 4 月 2 日　　第 58 联队抵达印度查库里亚（Chakulia）机场。在加尔各答附近，原来的克勒格布尔、查库里亚、皮亚多巴（Piardoba）和杜昆迪（Dudkhundi）机场为 B-29 进行了扩建。

4 月 7 日　　第 462 轰炸机大队（第 768、769、770 和第 771 中队）到达皮亚多巴机场。

4 月 11 日　　第 444 轰炸机大队（第 676、677、678 和第 679 中队）抵达新建的查拉（Charra）机场。稍后转移到杜昆迪机场，查拉成为运输机基地，供 C-87 和 C-46 使用。

4 月 13 日　　第 468 轰炸机大队（第 792、793、794 和第 795 中队）到达克勒格布尔机场。

4 月 23 日　　总部又搬迁到克勒格布尔。

4 月 15 日-22 日　　在印度的高温下，B-29 显得有些水土不服，一周时间内就有 5 架因为发动机过热在卡拉奇坠毁。后来改进，B-29 开始重新在印度上空飞行。

5 月 8 日　　第 58 联队已经有 130 架 B-29 部署到了印度。

５月份　　　四个轰炸机大队的 B-29 共飞行了 2，867 小时，但其中 2,378 小时（83%）用在了运输作业上，50 小时其他作业，用于训练的只有 439 小时，第 58 联队的 240 个机组平均每个不到两小时。

1944 年 6 月 5 日，B-29 开始了对日本目标的第一次轰炸。98 架 B-29 从印度起飞轰炸曼谷马卡桑（Makasan）铁路枢纽。

1944 年 6 月 15 日夜　　轰炸日本九州八幡制铁所。７９架B-29 先飞抵成都，下午75 架B-29 起飞，但只有 47 架轰炸了九州预定目标。

　　本组老照片反映了B-29轰炸机，５月份在印度的飞行活动和当地的民生。
　　　
　
　
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本主题由 dinosaur 于 2011-12-26 00:41 提升

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